轨道交通乳化机维护管理信息化解决方案探讨

　　随着“大”、“云”、“物理”、“移动”和“智能”技术的发展，轨道交通在信息管理和控制方面取得了长足的进步。为了顺应未来网络化的发展趋势，各大城市都积ji参与智能运维系统的研究。目前很多轨道交通企业已经建立了一些乳化机管理信息系统，但是各个系统的业务并不完善，相对独立，忽略了乳化机在长期应用过程中产生的大量数据，蕴含着巨大的应用价值。因此，有必要结合大数据、人工智能等技术，构建智能运维系统。

　　一、轨道交通乳化机运营维护现状

　　轨道交通乳化机运维状态主要涉及以下四个方面:

　　(1)各专业、各线路均进行运维管理，存在信息孤岛，各系统开放性差，专业与系统互联困难；

　　(2)各系统建设标准不统一，软硬件、操作系统、数据库种类繁多，重复投资问题突出；

　　(3)部分系统技术过时，新技术难以应用和灵活扩展，带宽受限，移动宽带接入困难；

　　(4)数字化、智能化程度低，智能感知水平有限，覆盖面不quanmian，制约了智能应用和智能决策。

　　二、轨道交通乳化机维护管理信息化解决方案

　　1.系统网络与anquan设计

　　基于云平台部署轨道交通线网智能运维系统，搭建大数据平台。其中，建议云平台、大数据平台根据各城市信息化发展情况，与城市轨道交通云平台、大数据平台统筹规划建设，提高投资利用效率。轨道交通线网智能运维系统应由车站维护区和控制zhonxin两个平台组成。维护区通过维护工作站和手持维护终端与zhonxin智能运维平台系统交互，用于接收zhonxin下发的维护流程和维护指令，将现场维护故障、维护流程、维护进度等维护信息人工录入到zhonxin平台。该zhonxin用于接收各系统的报警信息并手工提交报警信息，与各生产系统对接，获取故障报警信息，自动生成维修流程并发送到维修区终端。同时，基于大数据平台积累的数据，可以优化调整维修策略，自动调整备件和维修工具的采购管理。智能运维系统的anquan性应按照等级保护三级标准进行设计。同时，按照信息系统anquan等级保护的第三级，综合考虑物理级、网络级、系统级、应用级和管理级的anquan要求，确保智能运维系统anquan稳定运行。

　　2.轨道旁乳化机的常用抗电磁干扰和轨道绝缘方法

　　车轮在线自动检测乳化机bixu与车轮接触，因此检测区域的轨道应与两端轨道绝缘，单侧轨道应通过导电电缆与轨道信号桥接连接，这样检测区域就不会有轨道信号，导致列车运行监控系统无法监控该区域的列车运行动态。这是列车运行监控系统的风险点之一。该系统可以实时监测车轮是否出现裂纹、金相碾压分层、表面剥落等严重影响列车anquan的故障，并通过对比此类接触绝缘方式的应用情况进行识别。为了不影响轨道交通的信号，轨道侧乳化机往往采用非接触方式绝缘，即轨道侧乳化机不与轨道接触。一般基础需要特殊处理，费时费力。而且个别乳化机检测结果的准确性不理想，提升空间有限。为了使轨旁乳化机具有抗电磁干扰能力，不将超出允许范围的电磁干扰释放给同一环境下的其他乳化机，需要将单个采集单元作为一个整体。

　　为了保持收购单位的完整性，大部分乳化机厂商选择的是铸造方式，整体铸造方式需要提前做好模具，存在改造模具甚至报废的风险。铸造后需要二次加工，不能在不适合铸造的特殊条件下进行铸造，有很大的局限性。

　　3.非封闭式轨道交通DC牵引系统轨旁乳化机接地

　　首先安装乳化机绝缘，然后连接负回路。将位于架空接触网区域的乳化机外露导体绝缘，然后将外露导体直接与负回路连接。安装可有效避免杂散电流泄漏；乳化机外露导电体与回轨连接，即使接触网断裂敷设在乳化机外露导电体上，也能形成短路电流通路，使受牵引保护的动作快速跳闸，保证行人的anquan。其次，设置障碍保护。位于架空接触网区域的乳化机外露导线可设置障碍物。障碍物应位于接触网和乳化机之间，其宽度应至少等于受电弓和接触网区域的宽度，并应超出乳化机两端至少0.50m。障碍物可以选择以下任何一种:

　　(1)障碍物选用绝缘材料时，应满足ⅱ类电气乳化机的要求，即采用双重绝缘或加强绝缘；

　　(2)障碍物，如果由金属材料制成，应直接与返回轨道连接。

　　4.全电子联锁乳化机

　　传统的计算机联锁乳化机按照功能层次可分为四层:人机交互层、联锁主控层、联锁执行层和路旁乳化机接口层。传统的计算机联锁路旁乳化机接口层多采用继电器接口，在系统安装、调试、功能、维护、扩展等方面存在一些不足。计算机联锁乳化机的全电子化就是针对上述缺点，将传统计算机联锁执行层的输入输出处理单元和路旁接口层的继电器组合，替换为对象控制器(OCU)和全电子模块。

　　5.电池监控系统方案

　　信号电池监控系统应zhongdian解决当前信号电池存在的各种隐患，对电池的工作状态进行监控，自动修复电池隐患，对电池故障及时报警或预警，并将电池的监控信息传输至维修zhonxin，使信号维修保障系统能够及时掌握电池的工作状态，为维修人员提供良好的应用工具。信号电池监测系统应能实现单个电池和整组电池的在线监测和报警，并应具有脱硫、活化、均衡等功能，能将采集处理后的电池信息传输至远程维修zhonxin或维修监测系统。电池监控系统通过信息管理的方式对分散的站点进行集中管理，实现对各个站点电池的远程监控、管理和维护。用技术手段保证电池anquan可靠运行，保持电池性能参数，延长电池实际使用寿命。

　　根据对电池监控系统需求和应用现状的分析，电池监控系统应主要由主站层、汇聚层和采集层三部分组成。采集层由在线电池监测模块组成。电池在线监测模块与电池连接，负责实时采集单个电池和整个电池的容量、内阻、电压、电流、平衡和温度数据，具有防止电池短路的功能。汇聚层由电池监控管理模块和通信网络组成，是站级数据的集中转发zhonxin。电池监控管理模块采集电池在线监控模块的数据，通过Modbus、104、CDT等标准通信协议传输到主站层。主站层主要由服务器、管理工作站、网络乳化机和软件组成。对全线各站电池实时状态进行在线监测和统计分析，形成报警、报告、图表、趋势图等各种信息。主站乳化机级应能与维护监控系统集成，通过网络或数据串口将信息采集到维护监控系统的站乳化机级，并将电池监控系统作为信号维护监控系统的功能模块。